相對來說，柴油發(fā)電機(jī)組中的碳沉積是一種普遍的現(xiàn)象。 積碳主要是柴油和機(jī)油不完全燃燒的產(chǎn)物，其產(chǎn)生的原因如下：

  1.噴油器的不正常運(yùn)行，例如霧化差，滴油，噴油壓力過高或過低，噴油過早或過晚，噴油過多等，都會(huì)導(dǎo)致某些燃油不完全燃燒；

  2.由于某些原因，大量機(jī)油飛入燃燒室，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的柴油和機(jī)油無法完全燃燒，從而形成積碳；

  3.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，廢氣將通過排氣系統(tǒng)排出。 但是，當(dāng)排氣系統(tǒng)嚴(yán)重漏氣時(shí)，大量的排氣會(huì)殘留在設(shè)備內(nèi)部，導(dǎo)致積碳。

  4.柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻水溫度過低，會(huì)影響柴油的正常燃燒并形成積碳；

  5.使用不符合設(shè)備要求的柴油和機(jī)油，例如柴油或機(jī)油等級錯(cuò)誤或質(zhì)量差，燃燒后會(huì)形成積碳，引起積碳；

  6.柴油發(fā)電機(jī)過載或溫度過高，過早著火，這也將導(dǎo)致燃料不完全燃燒并形成積碳。

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